Një përfundim i shkëlqyer nuk varet vetëm nga cilësia e bojës.
Profesionalizmi fillon shumë më përpara — në fazën e përgatitjes së sipërfaqes.
Qoftë në lyerjen e mobilieve, sipërfaqeve metalike apo automjeteve, çdo detaj ka rëndësi.
Një sipërfaqe e pastruar dhe e përgatitur siç duhet është themeli i një aplikimi të qëndrueshëm, uniform dhe me pamje të përsosur.
🧽 1. Pastrimi – hapi që nuk duhet anashkaluar
Para çdo procesi lyerjeje, sipërfaqja duhet të jetë plotësisht e pastër nga pluhurat, yndyrnat dhe mbetjet kimike.
Shumë profesionistë nënvlerësojnë këtë fazë, por është pikërisht papastërtia e padukshme ajo që më vonë shkakton probleme si:
bulëza ajri,
vija të holla në përfundim,
ngjitje jo të mirë të bojës.
Pastrimi profesional kërkon përdorimin e degreasuesve specifikë, të formuluar për materialin që po punohet:
për mobilie, përdoren pastrues antistatikë që heqin pluhurin pa dëmtuar drurin,
për metale dhe hekur, rekomandohen pastrues që heqin oksidimin,
për automjete, degreaser me avullim të shpejtë që përgatisin panelin për primer.
Në showroom-in e Astracolor, gjeni pastrues profesionalë të markave italiane si Astravernici, Palinal, Valspray dhe Setra Vernici, të përshtatur për çdo lloj substrati.
🪵 2. Lëmimi – baza e ngjitjes dhe uniformitetit
Pas pastrimit, vjen faza e lëmimit (shkurrjes) – një hap thelbësor për ngjitjen mekanike të shtresës së re të bojës.
Qëllimi nuk është vetëm të zbusim sipërfaqen, por të krijojmë një strukturë mikroskopike që lejon bojën ose primerin të lidhet në mënyrë perfekte.
Për profesionistët:
Në mobilieri, lëmimi bëhet me letër 320–400 për drurin e papërpunuar dhe 600–800 për shtresat e mesme.
Në hekur dhe metale, përdoret lëmim me rërë të imët (P220–P400) për të hequr oksidimin pa e dëmtuar strukturën.
Në karroceri makinash, përdoren disqe abrazive të kontrolluar për të shmangur gërvishtjet e thella që duken pas lyerjes.
Mos harroni: lëmimi është arti që ndan mjeshtrin nga fillestari.
Një sipërfaqe e punuar mirë kërkon më pak shtresa boje dhe jep përfundim shumë më të butë.
🎨 3. Primeri – ura që lidh çdo shtresë
Pastrimi dhe lëmimi përgatisin terrenin, por primeri është ai që siguron lidhjen midis materialit dhe bojës përfundimtare.
Ai është “ngjitësi i padukshëm” që garanton qëndrueshmëri, uniformitet dhe rezistencë ndaj kushteve atmosferike ose mekanike.
Në varësi të materialit që po punohet:
Për drurin, përdorni primera poliuretani ose akrilikë me tharje të shpejtë.
Për metalin, zgjidhni primera antikorrozivë që mbrojnë nga ndryshku.
Për automjetet, primeri “filler” është ideal për të mbushur mikrodefektet e sipërfaqes dhe për të përgatitur bazën për ngjyrën përfundimtare.
Produktet profesionale që gjeni në Astracolor janë formuluar për të punuar në harmoni me çdo bojë industriale ose automobilistike, duke siguruar ngjitje të fortë dhe përfundim të qëndrueshëm.
🧠 4. Gabimet më të zakonshme që duhen shmangur
Edhe profesionistët ndonjëherë nxitohen për të kaluar direkt në bojë, duke anashkaluar disa detaje që ndikojnë në rezultat:
Lyerja mbi sipërfaqe me pluhur ose vaj.
Përdorimi i primerit të gabuar për materialin.
Mosrespektimi i kohës së tharjes mes shtresave.
